Mijn leven

Piet-SinkeMijn hele leven heeft in het teken van de scheepvaart gestaan, heb van jongs af aan willen varen, maakte tevens al fotos van schepen van jongs af aan, daar wij toen in Maassluis woonden en vanuit de flat waar wij woonden de schepen voorbij zagen varen en ben daardoor met mijn 16e naar zee gegaan in 1975 naar mijn eerste schip de Smit London, waarop ik gelijk voor 6 maanden van huis ging, op de foto zie je de Smit London aan de Parkkade liggen in Rotterdam net opgeleverd door de bouwer, De Merwede Shipyard.

Smit-LondonHeb op de vele zeeslepers van Smit de meeste rangen aan dek doorgelopen van dekjongen, via o/g naar Matroos, hierna naar de zeevaartschool gegaan in Vlissingen waar ik enkele jaren heb doorgebracht, na het behalen van de diverse diploma’s en het doorlopen van de diverse stuurlieden funkties, werd ik kapitein bij Smit Internationale Zeesleep en Bergings bedrijf. Heb voor Smit vele jaren gevaren / gewerkt, en tevens vele (bergings) projecten uitgevoerd waaronder onderdeel geweest van het Ganaveh project team in Iran in 1986, waarbij diverse olie pijpen met lengtes van tot wel 21 km doormiddel van een bottom pull met de Takpull 750 van het strand af zee in werden getrokken en waar later laadboeien op werden geïnstalleerd, het werk werd uitgevoerd in slechte omstandigheden daar op dat moment Iran in oorlog was met Irak waardoor we vele malen (soms wel 2 tot 3 keer per dag) onder vuur kwamen te liggen, ben in 1990 vanuit Singapore gaan werken om in het Verre Oosten op de zeeslepers, suppliers en andere werkschepen te varen voor Smit Singapore, wat voor mij de beste tijd is geweest, vele “joppen” rond Singapore welke toen nog werden gemaakt op de “Westerschelde manier”, zware concurrentie met toendertijd SELCo wat naderhand SEMCO is geworden, heb aldaar Elizabeth ontmoet waarmee ik later getrouwd ganaveh-oliepijpenben, door diverse  omstandigheden ben ik in 1999 in  Singapore gestopt en terug gegaan naar   Rotterdam   alwaar ik door ben gegaan met diverse maritieme projecten allemaal wereldwijd, heb meegewerkt aan de 2² Benelux tunnel, Thomassen Tunnel, (Caland tunnel) , Berging van de Kursk, Wrakopruiming van de Twin Star welke na een aanvaring was gezonken net buiten de haven van Callao (Peru), de berging van de Umfolozi welke in de haven van Walvis Bay was gezonken na een aanvaring, en nog vele andere projecten, het project met de meeste herinnering waren de 2 pipe pull projecten in Dahej in India, de eerste poging in 2003 ging het niet geheel goed doordat de voorbereidingen aan de wal niet goed waren geweest, deze pipe pull werd uitgevoerd met een verval van 9 mtr tussen hoog en laag water, een strand van slik en modder van wel 1 km breed bij laag water en bij hoog water was er geen strand, en een stroom van tot 7 knopen in het water niet zo gemakkelijk is, gelukkig hebben we in 2004 het project succesvol af kunnen sluiten daar toen de lanceer track wel goed geconstrueerd was.

cofferdamDe website

In 2001 ben ik begonnen met het rond sturen van maritieme berichten, eerst naar wat vrienden en kennissen maar langzamerhand gingen steeds meer mensen welke het zagen bij andere lezers vragen of zo ook op de verzendlijst konden komen te staan, aangezien ik geen uitzonderingen maak, plaatste ik iedereen op de lijst wie er om vroeg, ik kwam er achter dat er nog heel wat mensen maritiem geïnteresseerd zijn rond de wereld, gezien het aantal aanvragen wat ik kreeg, ondertussen is mijn verzendlijst gegroeid tot 5000 adressen per dag ( peiling oktober 2008), en ik weet van vele lezers dat deze het ook nog weer eens doorsturen, sommige wel naar nog 70 adressen, daarbij komend dat het word verstuurd naar vele schepen, waar vele opvarende het zien als hun dagelijkse informatie op scheepvaart gebied, gezien de vele mails die ik krijg word het enorm gewaardeerd door de vele bedrijven en particuliere lezers en vooral onder de zeevarenden waardoor ik heb besloten de service wat meer uit te breiden met deze website.

Piet-Sinke-fotograafAlle berichten welke in de nieuwsbrieven hebben gestaan sinds 2001 zijn op deze website terug te vinden door middel van een zoek machine, een scheepsnaam of iets anders wat U zoekt kunt U invoeren in de zoekmachine waarna de nieuwsbrieven worden doorzocht voor U naar het gewenste trefwoord.Hierdoor heeft U nu toegang tot meer dan 2,5 gigabyte aan maritieme informatie en vele fotos over de laatste jaren, de nieuwste brief word dagelijks aangevuld wat inhoud dat deze nu ook online te lezen is gelijk nadat deze is verstuurd op de tijd dat U het beste uitkomt.Tevens is het inschrijven voor het (gratis) ontvangen van de nieuwsclippings geautomatiseerd, onderaan elke nieuwsclippings vind u subscribe-news@maasmondmaritime.com waar U op kunt klikken, dan komt U in een scherm terecht waarop U enkele vragen word gesteld waaronder in welke branch U werkzaam bent etc, na het invullen van de vragen word U automatisch op de verzendlijst erbij gezet en krijgt U de nieuwsclippings als deze uitkomt direct in uw mailbox afgeleverd.